Mostrando entradas con la etiqueta lenguaje audiovisual. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta lenguaje audiovisual. Mostrar todas las entradas

martes, 9 de septiembre de 2014

Uso de la Grúa y el Dolly


El trabajo de movimiento de cámara con soporte, requiere de una técnica y control. Para poder mantener la fluidez necesaria para un plano secuencia se requiere de mucho trabajo. Aquí va una clase con el español Wolgang Burmann, director de arte y fotografía. (Tesis, Abre los Ojos)

Durante el rodaje o grabacion la cámara no tiene por qué permanecer fija. Esta posibilidad será sin duda, la mejor alternativa cuando la imagen que tenemos que ofrecer implique en sí misma la suficiente acción interna y claridad como para no necesitar otros puntos de vista, o bien cuando la imagen es lo suficientemente concreta y concisa (un primer plano o de detalle) para hacer superfluo cualquier cambio. En otras ocasiones, sin embargo, el desarrollo de la acción provocará desplazamientos del centro de atención, que por permanecer en el mismo término espacial, campo, o por entrañar desplazamiento en la escena, no exigen alteración en el emplazamiento pero sí seguimiento por parte de la cámara con el fin de que no se nos pierdan a la vista (se salgan de cuadro); es en esta ocasión en la que intervendrán los movimientos de cámara.

Los movimientos, cualquiera sea su tipo o modo de ejecución, implican siempre modificación en el punto de vista, pero éste, al contrario que los cambios por corte, se produce y efectúa de forma continua y a la vista del espectador (en cuadro), lo que sin duda incide de forma rotunda en el carácter implicativo que posee cualquier movimiento de cámara.

Entre la diversidad de movimientos están por ejemplo los que implican maquinaria (travelin, grúa, steadycam, etc) o los que implican giro sobre su eje vertical u horizontal (panorámica y picado)



 El Traveling

Con Burmann vimos el desplazamiento físico de la cámara en la escena, con una grua-dolly. Su función principal es de acompañamiento y de introducción o alejamiento de la acción de la escena.

El movimiento de acompañamiento de la cámara al sujeto que se desplaza implica el que la cámara se traslade por el suelo (lateral al sujeto, frontal, desde atrás, etc.);

para que este movimiento sea suave - y técnicamente útil- se necesita casi siempre de una maquinaria compleja (travelín o carro sobre vias, dolly de ruedas neumáticas, etc.), si bien en ocasiones, en filmaciones documentales, es sustituido por sistemas menos fiables (sillas de ruedas, cangrejos, automóviles) que provocan una calidad de la toma mas deficiente y, por consiguiente, menos habituales y recomendables.

Al propiciar el travelín un desplazamiento de cámara, este movimiento es especialmente interesante cuando buscamos realizar la implicación o la introducción -física- en la acción.

En la filmación documental es casi siempre sustituido por movimientos de desplazamiento efectuados desde un automóvil, pero sin las garantías de fijación de cámara y estabilidad de imagen que ofrece la maquinaria específica, o incluso desplazamientos -travelín- hechos con la cámara a mano, "sobre el hombro", y en los que tampoco es habitual disponer de mecanismos de estabilidad de imagen (steadycam, etc.).



VIDEO




La Grua

El movimiento grúa combina el travelín, la panorámica, la subida o bajada, lo que le convierte en un movimiento de gran riqueza expresiva, pero implica la disponibilidad de maquinaria muy compleja (grúa grande, pequeña, etc.) y lo convierte en un movimiento prácticamente inexistente en las filmaciones documentales o informativas.

Sobre la justificación del movimiento Con frecuencia nos encontramos en los rodajes de informativos una tendencia a mover continuamente la cámara (zoom adelante, zoom atrás, panorámica a la izquierda, panorámica a la derecha, picado arriba y contrapicado) como consecuencia de una falsa idea de que el movimiento aporta ritmo y dinamismo a la acción.

Sin duda, quienes esto piensan están equivocados; en primer lugar, cualquier movimiento de cámara deberá tener un motivo y si nos es así, mejor no hacerlo, y, desde luego, siempre deberá contribuir a que el espectador comprenda mejor lo que está viendo. Si no es así el movimiento distrae y llama la atención por si solo, interfiriendo en el mensaje. Además, la cámara en movimiento limita seriamente las posibilidades expresivas del montaje.




VIDEO

El Steadycam




¿POR QUÉ ES VERDE EL MONITOR DEL STEADICAM?
Es de fósforo verde  porque viene derivado de la aviación  militar. este color es el único que permite a los pilotos ver la información en la carlinga, sin que los rayos solares velen la lectura de los datos.

Por lo cual, el inventor del steadicam lo adoptó para que los operadores no perdieran el encuadre en un momento de máxima claridad, en exteriores o por una iluminación muy potente.

El operador nunca se debe quedar sin visión de lo que está haciendo. no tiene otro medio para encuadrar, si no es por el monitor.


¿SE PUEDE CORRER CON EL STEADICAM?
No es recomendable.
la máquina no fue diseñada para correr.
para poder correr con el sistema, lo mejor es conbinarla con una dolly, quad o camaracar. es la garantía para el buen funcinamiento del sistema y  así   lograr el máximo rendimiento del mismo.
Eso se traduce en una imagen super estable.





¿CUÁL ES EL TIPO DE ÓPTICAS RECOMENDADAS PARA TRABAJAR CON EL STEADICAM?

Todo depende del plano a realizar y sobre todo del ayudante de cámara, que es la persona encargada de llevar el foco.
Pero no es recomendable montar ópticas superiores a 85mm, ya que difilcutaríamos de sobremanera el trabajo del foquista.
El steadicam no realiza movimientos mecánicos. con lo cual, las marcas de foco con ópticas muy cerradas se vuelven muy críticas para el foquista, con el consiguiente roce de foco.

               


¿CUÁNTO AGUANTA EL OPERADOR?

Es una regla muy sencilla: "cuanto más peso menos rendimiento. y más veces hay que descansar."
Esto viene determinado por el tipo de cámara con el que se trabaja.
Con una cámara ligera lo ideal son 6 chasis por jornada.
Con cámaras pesadas lo mejor es “no montarlas en el steady“.

Los operadores de steadicam al contrario de lo que piensa la gente “no” somos super-máquinas. tenemos unas habilidades especiales, pero somos de carne y hueso como “tú”.
Éste es un aspecto muy importante, el steadicam ahorra mucho tiempo a la producción, evita montar travelling, gruas, etc. pero no soluciona todo un ¡¡rodaje!!




¿CUÁLES SON LAS MEJORES CÁMARAS PARA EL STEADICAM?

Las mejores cámaras son las más ligeras ejemplos:
ARRI-435
ARRICAM-LT
ARRI-235NEW
ARRI-SR16HS
MOVIECAM COMPAC
MOVIECAM SL
ATTON-SUPER 16
PANAVISION LW-II
PANAVISION MILLENIUM-XL
Cámaras poco recomendables:
ARRI-III ARRI-BL (en todas sus variantes) ARRI-535 PANAVISION GOLDEN, etc.
se entiende que las cámaras van equipadas con su video-top y chasis de steady.

               
                              
¿POR QUÉ TODOS LOS SISTEMAS DE FOCO, DIAFRAGMA Y SEÑAL DE VIDEO TIENEN QUE SER INALÁMBRICOS?

Una vez equilibrado el steadicam, conectarle cualquier cable adicional le resta  precisión y libertad de movimientos. con lo cual, lo ideal es ir siempre sin cables.
               



¿POR QUÉ HAY CHASIS ÚNICAMENTE DISEÑADOS PARA EL STEADICAM?

Los chasis de steady están pensados para no desequilibrar el sistema mientras la cámara está rodando.
son de ataque vertical y cada cámara tiene diseñados los suyos.
son de materiales muy ligeros: fibra de carbono, titanio y aleaciones aeronaúticas.
los chasis de steady junto con el video-top hacen que sea muy rápido y sencillo montar la camara en posición low-mode.
sin estos accesorios es imposible conseguir esta posición de cámara a ras de suelo.
la otra misión de estos dos elementos, es aligerar al máximo el peso de la cámara.



               
¿SON TODOS LOS SISTEMAS DE STEADICAM IGUALES?

Naturalmente que no... a simple vista parecen todos muy iguales, pero hay grandes diferencias en cuanto a funcionamiento y prestaciones.
yo, personalmente, confío en el “pro-system”. primero porque los mejores operadores del mundo lo utilizan. ¿y por qué lo utilizan? por una cuestión muy sencilla: "no da problemas"....  mis clientes tienen que tener lo mejor que haya en el mercado. y eso se consigue realizando una elevada y periódica inversión en equipamiento para ofrecerles ¡¡¡¡lo mejor de lo mejor!!!!
¿tu que prefieres? calidad o cantidad....
               



¿ES VERDAD QUE EL BRAZO DEL STEADICAM SE DISEÑO INICIALMENTE PARA SOPORTAR ARMAMENTO EN LOS HELICÓPTEROS EN LA GUERRA DE VIETNAM?

Es rotundamente falso. Es más una leyenda urbana, que dista mucho de la realidad.
Lo que sí es cierto, es que james cameron vistió con sendos chalecos y brazos a dos de sus actores en “alien-el regreso”, los cuales portaban sendas ametralladoras sujetas al brazo del steadicam. Este elemento dentro de la película gusto mucho al público.
El padre del primer stabilizador de cámara que se conoce fue nuestro gran inventor "juan de la cierva". también construyó el dinalens, una óptica en baño de aceite que amortiguaba las vibraciones del helicoptero camaracar o barcos.

Todo el desarrollo del steadicam se lo debemos a su inventor "garrett brown".